Zilt

Sneeuw, glow-in-the-dark en Crash Test app

Geplaatst op februari 3, 2012 at 6:43 pm

Dat heb je dan weer als watersporter! Sta je al in de startblokken om lekker aan de boot te gaan klussen, dan gaat het vriezen en sneeuwen. Moet je sneeuwschuiven in plaats van poetsen. Er zullen vast veel watersporters zijn die in de winter graag schaatsen, maar ik ben in dat opzicht een purist: water hoort vloeibaar te zijn en niet vast of poedervormig.

Een lichtpuntje in duistere tijden: “glow-in-the-dark” is bezig met een ware opmars. In de januari special van Zeilen zagen we lichtgevende stootwillen, (drijvende) lijnen  en labels  van Glorope. En ‘s nachts de zeilen goed trimmen zal zeker eenvoudiger worden met het zelfklevende, fosforescerende tape van Glowfast. De producten van Glorope – op de site zagen we nog stootranden, kikkers, koppen voor palen en hondenhalsbanden! – blijven 10 uur licht geven na een dag licht, het tape zou na 10 minuten belichten 20 uur gloeien. Goedkoop is het allemaal niet, maar een handige uitvinding is het zeker.

Wie echt alles wil weten van de droevige avonturen van de Yachting Monthly Crash Test boot, kan voor de bescheiden prijs van € 3,99 de Crash Test App op de iPad zetten. Maar wie liever naar iets leukers kijkt kan in Zilt no. 70 het verslag lezen van de familie Rijkelijkhuizen, die een ijzige tocht maakt met kinderen aan boord. Ze hebben ook een eigen website, met veel informatie over de boot, filmpjes en ontelbare foto’s. Ook komen er steeds meer watersportboeken als e-book uit. Kijk voor een catalogus op de site van Watersportmedia.

Tot slot: als u niet al te lang geleden een reddingsvest hebt gekocht hebt u een goede kans dat het patroon voor het automatisch opblazen afkomstig is van UML. De exemplaren met een vervaldatum van 08-2014 kunnen een defect hebben. Hoe u dit kunt controleren leest u hier.

 

Zichtbaarheid AIS-B, posities tonnen en iPhone pagina

Geplaatst op april 8, 2011 at 7:18 pm

In de afgelopen week heb ik in de nieuwsgroep nl.sport.varen twee discussies gezien die me van algemeen belang lijken. De eerste gaat over de zichtbaarheid van schepen met AIS-B, het kleine broertje van AIS-A, bedoeld voor de recreatievaart. Kijk speciaal naar de bijdrage van FSD op 1 april, 22:55.
Lees verder…

Losse eindjes aan het einde van het jaar

Geplaatst op december 30, 2010 at 12:01 pm

Dit wordt alweer het laatste bericht van 2010! We wensen iedereen natuurlijk een prettige jaarwisseling toe met zo min mogelijk vuurwerk en zoveel mogelijk dooi in 2011. Aan terugblikken doen we niet, maar hieronder vindt u nog een verzameling niet samenhangende tips en berichten.
Lees verder…

Jetthruster, HbiOlogisch en klassiek plastic

Geplaatst op november 26, 2010 at 8:42 pm

In de nieuwsbrief van Nauticlink staan altijd leuke dingen. Zo zag ik tot mijn genoegen dat de boegjet weer terug is van weggeweest. Een boegjet is een boegschroef zonder schroef, d.w.z. je kunt bijsturen met krachtige stralen water die uit een buis spuiten. Er hoeft geen tunnel in de boot geboord te worden. Ooit had Vetus al zo’n ding, maar voordat ik er goed naar had kunnen kijken was-ie al weer uit het assortiment verdwenen. Ik ben benieuwd of deze versie een langer leven beschoren is. Het ding heet nu Jetthruster en wordt gemaakt /geleverd door Holland Marine Parts in Dordrecht.
Lees verder…

Leve de digitale nieuwsbrief!

Geplaatst op september 25, 2010 at 11:56 am

Zonder digitale nieuwsbrieven zou het voor mij moeilijk zijn om voldoende onderwerpen voor dit weblog te vinden. Gelukkig zijn er genoeg, ik ben geabonneerd op de nieuwsbrieven van (in alfabetische volgorde) Nauticlink, Watersport Almanak, Watersportbank, Watersportverbond en Zeilen. Verder volg ik de RSS-feed van Yachting Monthly. Tenslotte is er ook nog Zilt, dat naast het digitale tijdschrift ook nog een korte nieuwsbrief verzendt, voornamelijk vanwege de link naar het weerbericht.
Lees verder…

Elektriciteit aan boord, wet van Peukert en Augmented Reality

Geplaatst op juli 9, 2010 at 12:40 pm

Soms verwondert het me wel een beetje dat er in watersportfora en -nieuwsgroepen zoveel vragen staan over motoren en de elektrische installatie. Dat loopt aardig parallel met de statistieken van de KNRM, de meeste incidenten betreffen motorstoringen. Problemen met de elektrische installatie worden niet apart benoemd. Over zeiltechniek, trimmen e.d. worden veel minder vragen gesteld.
Lees verder…

Top