Voor ons eerste tochtje van het seizoen hadden we de (tot nu toe) enige mooie dag van dit voorjaar uitgezocht: Koninginnedag! Toch leek het allemaal niet zo voorspoedig te gaan. De brug bij Eembrugge had een storing, en het was onduidelijk hoe lang dat zou gaan duren. Voor de zekerheid hebben we toen een sleepje geregeld, gelukkig is dat nooit een probleem. Met de voor ons normaliter onbereikbare snelheid van 3,8 knoop waren we binnen een uurtje de Eem uit. Bedankt, schipper van de Ikan! Ter informatie: ikan is het Maleise woord voor vis.
Eenmaal op het Randmeer, verwachtten we een NO 3/4, maar helaas, veel meer dan windkracht 0/1 werd het niet. Na de Stichtse brug hebben we dus maar onze nieuwe motor aangezet. Ja zeker, we hebben een nieuwe motor: tegen elk zinnig advies in hebben we het grotere broertje van onze Rhino 44 gekocht, de Rhino 54. De prijs voor deze nieuwe motor was (bij Kniest) lager dan voor welk aftands benzinemotortje ook, en al lijkt een verschil van 20% niet groot, ik kan u verzekeren dat de verhoging van de maximum snelheid van 2,2 naar 2,7 knoop significant is. Toen we eenmaal afgemeerd lagen in de haven van Huizen stak er, zoals gebruikelijk, een heerlijk briesje op.
Rijkswaterstaat heeft het eerste walstation voor Inland AIS geïnstalleerd. Inland AIS moet met 40 stations in 2013 een landelijk dekkend AIS systeem voor de binnenwateren worden. Hoewel dit natuurlijk voornamelijk van belang is voor de beroepsvaart, kan ik me voorstellen dat het ook voor watersporters erg handig kan zijn om via AIS op de hoogte gebracht te worden van de scheepsbewegingen in de buurt.
Op het gebied van duurzaam varen zijn er ook allerlei ontwikkelingen: voor het eerst is een schip met alleen zonne-energie rond de wereld gevaren. De 31 meter lange catamaran Tûranor Planet Solar is 31 m lang, weegt 95 ton en heeft een oppervlakte van liefst 537 m2 zonnepanelen aan boord. Wie liever zeilt kan eens kijken naar het Duurzame Jacht. Dit ontwerp van Dick Koopmans heeft niet alleen veel zonnepanelen (o.a. op een bimini), maar wekt ook energie op met wind- en watergeneratoren. Lees er meer over, o.a. op het Zeilersforum.
Tenslotte nog een paar vaartberichten: Rijkswaterstaat voert in 2012 onderhoudswerkzaamheden uit aan enkele sluiscomplexen in de Nederrrijn en de Lek. In verband daarmee moet de scheepvaart rekening houden met diverse stremmingen. En wegens werkzaamheden aan de balgstuw en de Ramspolbrug wordt het Ramsdiep vanaf 9 mei tot eind juli gedurende een aantal perioden volledig afgesloten. Lees er meer over op de website van het Watersportverbond.
