Ons bootje is te klein om veel nieuwe dingen nodig te hebben, dus een bezoek aan de Hiswa is voor ons de laatste jaren meer een gezellig uitje. Je ontmoet altijd minstens één oude zeilvriend die je al jaren niet meer hebt gezien. In ons geval was dat Peter Paternotte, vroeger voorzitter van de Toerzeilers, nu van Leef je Droom. Deze stichting, een initiatief van Olaf Oosterman, wil jongeren met een chronische ziekte in de gelegenheid stellen om te zeilen op groot water.
Waar we wel naar op zoek zijn is een zwaardere motor voor ons bootje. Liefst elektrisch natuurlijk! Bij de stand van De Stille Boot werden we uitgebreid voorgelicht over de diverse mogelijkheden en onmogelijkheden. Ons werd geadviseerd om te kiezen voor een Torqeedo Travel, een motor met ingebouwde Lithium accu. De accu is afneembaar zodat je hem mee kunt nemen om op te laden. Helaas is het bij de nieuwere modellen niet meer mogelijk om de accu te laden vanuit de boordaccu’s. Direct laden op zonne-energie schijnt wel mogelijk te zijn. Jammer alleen dat die motor zo vreselijk lelijk is!
Op dezelfde stand ook de zeer innovatieve TorqueJet elektrische ringmotor. Hier ingebouwd in het roer van een visboot, elders zagen we de motor ingebouwd in de G2 Daysailer van Jachtwerf Heeg.
Verder zagen we de al eerder genoemde Aryca waterdichte hoes voorde iPad op de stand van George Kniest drijven in een aquarium. Er zat overigens geen iPad in. Ook leuk was de lichte windvaanstuurinrichting Mister Vee, getoond op het achterschip van een Kolibri. Die zou ook voor ons bootje geschikt zijn, maar voor de Randmeren is dat een beetje overkill. En bij Holland Nautic troffen we een (gelukkig goed Engels sprekende) Fransman, die Tallon Sockets liet zien, een universele bevestiging voor van alles aan boord, zelfs een iPad!
Tot zover de Hiswa. Nog een paar andere berichten:
Het Watersportverbond meldt dat het Reitdiep (onderdeel van de Staande Mast Route) van 3 maart tot 2 april wegens onderhoud geheel gestremd is. De doorvaarthoogte is slechts één meter. Het WV is verbaasd, want zo was het niet afgesproken, maar er schijnt niets meer aan te doen te zijn.
Uit de nieuwsbrief van de Watersportbank: op de site van Henk M (Kortweer) is een handig overzicht te vinden van de tijden waarop met een bepaalde diepgang de wantijen op het Oostelijk Wad zijn te passeren. En het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft bepaald dat het voortaan verplicht is de motor standby te hebben in de Slenk (het vaarwater naar Terschelling).
