Ons bootje is te klein om veel nieuwe dingen nodig te hebben, dus een bezoek aan de Hiswa is voor ons de laatste jaren meer een gezellig uitje. Je ontmoet altijd minstens één oude zeilvriend die je al jaren niet meer hebt gezien. In ons geval was dat Peter Paternotte, vroeger voorzitter van de Toerzeilers, nu van Leef je Droom. Deze stichting, een initiatief van Olaf Oosterman, wil jongeren met een chronische ziekte in de gelegenheid stellen om te zeilen op groot water.
Waar we wel naar op zoek zijn is een zwaardere motor voor ons bootje. Liefst elektrisch natuurlijk! Bij de stand van De Stille Boot werden we uitgebreid voorgelicht over de diverse mogelijkheden en onmogelijkheden. Ons werd geadviseerd om te kiezen voor een Torqeedo Travel, een motor met ingebouwde Lithium accu. De accu is afneembaar zodat je hem mee kunt nemen om op te laden. Helaas is het bij de nieuwere modellen niet meer mogelijk om de accu te laden vanuit de boordaccu’s. Direct laden op zonne-energie schijnt wel mogelijk te zijn. Jammer alleen dat die motor zo vreselijk lelijk is!
Op dezelfde stand ook de zeer innovatieve TorqueJet elektrische ringmotor. Hier ingebouwd in het roer van een visboot, elders zagen we de motor ingebouwd in de G2 Daysailer van Jachtwerf Heeg.
Verder zagen we de al eerder genoemde Aryca waterdichte hoes voorde iPad op de stand van George Kniest drijven in een aquarium. Er zat overigens geen iPad in. Ook leuk was de lichte windvaanstuurinrichting Mister Vee, getoond op het achterschip van een Kolibri. Die zou ook voor ons bootje geschikt zijn, maar voor de Randmeren is dat een beetje overkill. En bij Holland Nautic troffen we een (gelukkig goed Engels sprekende) Fransman, die Tallon Sockets liet zien, een universele bevestiging voor van alles aan boord, zelfs een iPad!
Tot zover de Hiswa. Nog een paar andere berichten:
Het Watersportverbond meldt dat het Reitdiep (onderdeel van de Staande Mast Route) van 3 maart tot 2 april wegens onderhoud geheel gestremd is. De doorvaarthoogte is slechts één meter. Het WV is verbaasd, want zo was het niet afgesproken, maar er schijnt niets meer aan te doen te zijn.
Uit de nieuwsbrief van de Watersportbank: op de site van Henk M (Kortweer) is een handig overzicht te vinden van de tijden waarop met een bepaalde diepgang de wantijen op het Oostelijk Wad zijn te passeren. En het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft bepaald dat het voortaan verplicht is de motor standby te hebben in de Slenk (het vaarwater naar Terschelling).
Vrijdag 2 maart – zonnetje, 13 graden. Het voelt als lente. Alleen een paar dode struikjes in de tuin herinneren nog aan de venijnige vorstperiode van februari. Op naar de boot! De grootste klus van dit voorjaar: het opklapbaar maken van de teakhouten kuipbanken. Deze banken zaten vast gebout op het oorspronkelijke polyester, en het was duidelijk dat er water onder bleef staan. Na het moeizaam verwijderen van 15 schroeven kwam het hout los, en wat er onder zat was even schrikken: slordig opgeplakte glasmatten, kit en heel veel groene drab. Op de foto is de zaak al schoon, al moet nog wel heel wat aan gebeuren… Maar de kop is er af!
Dit nieuws is heet van de naald: onze familie Gadget heeft vandaag een nieuw lid verwelkomd. Omdat mijn man wat droevig keek toen hij niet in zijn e-book kon lezen omdat ik driftig aan het WordFeuden was, hebben wij besloten om een tweede tablet aan te schaffen. Diverse winkels (BCC en MediaMarkt) hebben aanbiedingen waarbij je alleen de prijs ex BTW hoeft te betalen, en dat scheelt. Het werd een Samsung Galaxy Tab, dus een Android 3.1 (Honeycomb) type. Het ding is nog niet uitgepakt – eerst moet de Watersportwijzer worden bijgewerkt! Maar ook hier weer dezelfde verwarring: zit er nu een GPS in het WiFi model of heb je daarvoor het duurdere 3G type nodig? In de winkel werd stellig beweerd dat het WiFi model, net zoals bij de iPad, geen ingebouwde GPS bevat. Nu telt de familie Gadget al diverse GPS-en, en het 3G model was niet op voorraad, dus het werd WiFi. Thuis nog even op Internet gezocht, maar in diverse artikelen, zoals 
Vanuit mijn raam zie ik pijpenstelen regen naar beneden komen. Zelfs om te klussen aan de boot is het geen weer. En uit een grijs verleden komt de uitdrukking opborrelen die zeilschool-directeur De Neve indertijd gebruikte: “Niet met bakken of met kommen, maar met emmers *****” (het woord op de sterretjes zelf invullen). In de scheepsweerberichten wordt vermeld “zicht matig tot goed, in neerslag matig tot slecht”. De meeste schippers houden terdege rekening met mist, maar het effect van regen op het zicht wordt soms onderschat. Ik herinner me een keer dat we in de stromende regen de vaargeul voor de Tyne moesten oversteken. Scherp gefocust op eventuele opdoemende gevaarten zag ik nog net uit mijn ooghoek een viertal dolfijnen hun sprongen boven water maken. Dat was ook de enige keer in mijn zeilersleven dat ik op zee dolfijnen zag, en ik heb er niet eens van kunnen genieten… De foto van de dolfijn Dusty is van beeldhouwer Jan Ploeg, die op