Watersport Wijzer » Coastguard

Van wie is de zee?

Nora — Fri, 11 Feb 2011 11:13:26 +0000

Als watersport- en natuurliefhebber kom je wel eens in een spagaat terecht. Wat is belangrijker: de vrijheid van de bootbezitter of het milieu? In Engeland is op dit moment veel te doen over een mogelijke afsluiting van populaire ankerplaatsen zoals Studland Bay bij Poole. De ankers van de honderden jachten beschadigen het zeegras, waar o.a. zeepaardjes hun habitat vinden. Dat de twee groepen niet lijnrecht tegenover elkaar hoeven te staan zien we in een bericht op de Yachting Monthly site. Ook de Seahorse Trust is niet tegen de aanwezigheid van jachten in de baai, mits ze in plaats van ankers zogenaamde eco-moorings gebruiken.

Dezelfde twijfel besluipt me ook als het gaat om windparken op zee. Persoonlijk vind ik dat we de energie die we op het land gebruiken ook maar daar moeten opwekken. Zo komt er nu een enorm windpark ten zuidwesten van het eiland Wight, aangelegd door Eneco. Het enige goede nieuws is dat de turbines verder uit elkaar komen te staan, zodat jachten er tussendoor kunnen varen.

Deskundigen verwachten grote problemen voor jachten als een nieuw soort bio-diesel verplicht wordt. Door toevoeging van methanol wordt de brandstof hygroscopisch, waardoor er meer kans is op algengroei en verstopte filters. Verder schijnen kunststof en aluminium tanks ook niet bestand te zijn tegen deze toevoeging. Was het vroeger gebruikelijk de boot met een volle dieseltank te laten overwinteren, nu wordt aangeraden de tank helemaal leeg en schoon te maken. Zeker nu de Engelse regering grote bezuinigingen heeft aangekondigd op de stations van de Coastguard, is het een onplezierig idee dat de motor zomaar stil kan vallen in de buurt van de Engelse kust. Uitgebreide informatie over dit onderwerp is al gepubliceerd in Info20M no. 32 van december 2007, op pagina 11.

Als afsluiting twee gadgets die helemaal geen stroom verbruiken: de RoadRule en de LightRule. Handzame kunststof apparaatjes in verschillende versies waarmee snel kan worden bekeken wat een bepaalde boei of lichtconfiguratie voorstelt. In Nederland verkrijgbaar bij de Vaarwinkel, voor een prijs van € 18,05 per exemplaar. Bron: WatersportBank.

Navtex lijsten

Nora — Mon, 26 Jul 2010 10:04:40 +0000

Wij hebben jarenlang een lijst van Navtex stations in Navarea I, II en III, bijgehouden ten behoeve van het Weerberichtenboekje van de Waterkampioen. Dit boekje is voor het laatst verschenen in 2007. Het is nog steeds te downloaden, inclusief de Navtex lijst, maar de informatie in het boekje moet dus met voorzichtigheid worden gebruikt en zo mogelijk met andere bronnen worden gecontroleerd.

Naar aanleiding van een vraag zijn we toch maar weer eens op zoek gegaan naar Navtex lijsten op Internet. We hebben er een paar gevonden, maar alleen die van William Hepburn vermeldt een laatste wijzigingsdatum. Wantrouw in principe alle informatie op Internet waarbij dit niet is aangegeven! Hieronder de oogst.

Navtex Navarea I, II en III op Frank Singleton’s Weather Pages, nadruk op weerberichtgeving
Wereldwijde Navtex lijst van William Hepburn, met posities en uitzendtijden
Wereldwijde Navtex lijst op de site van ICS Electronics, met posities en bereik, maar zonder uitzendtijden

Verder is beperkte Navtex informatie te vinden in BAZ 2010-1 t/m 37 (Navarea I, pagina 26), in onze eigen lijst van Marifoonkanalen en Weerberichten en op de Navtex pagina van de Engelse Coastguard.

Engelse weerberichten onder vuur

Nora — Fri, 12 Mar 2010 13:30:02 +0000

Iedere watersporter die op groot water vaart kan uit eigen ervaring verhalen vertellen over problemen ontstaan door een weersverwachting die niet uitkwam. Dramatisch zijn onverwachte stormen, maar ook een tocht van 48 uur met absolute windstilte, terwijl de weersverwachting elke keer aangeeft “windkracht 3 tot 4″ kan erg frustrerend zijn.

In een artikel in Practical Boat Owner van december j.l. wordt nader ingegaan op de betrouwbaarheid van de weerberichten van de MetOffice. Deze weerberichten worden gebruikt als basis van de uitzendingen van BBC4, maar ook de Maritime and Coastguard Agency (MCA) verwerkt deze verwachtingen in de uitzendingen via Navtex en marifoon. Natuurlijk beseft iedere verantwoordelijke watersporter dat een weersverwachting is wat het woord aangeeft: een verwachting, geen voorspelling. Maar het is wel merkwaardig dat noch de MetOffice zelf, noch de MCA statistieken bijhoudt over de betrouwbaarheid van de verwachtingen, vergeleken met het actuele weer.

In een redactioneel artikel in het maartnummer van PBO wordt vermeld dat de BBC overweegt een ander bedrijf te gaan inhuren voor het leveren van weersverwachtingen. De MCA is dat niet van plan.

Vanwege het grote belang stelt PBO het oorspronkelijke artikel gratis ter beschikking via deze pagina. Naast de hierboven weergegeven informatie bevat het artikel ook nuttige aanbevelingen over het opvragen van weerinformatie uit diverse bronnen en het vergelijken daarvan. Zo wordt o.a. verwezen naar de weerpagina van Frank Singleton, waar een groot aantal bronnen van weersverwachtingen te vinden is. Ook elementaire meteorologische kennis is van belang, net zoals het volgen van de weersverwachtingen over een langere periode.

En hoe zit het met onze eigen weerberichtenmakers, zoals het KNMI? Wie heeft wel eens bijgehouden hoe het werkelijke weer zich verhoudt tot de verwachtingen? De laatste maanden klopte het aardig – koud en koud. Maar bent u recent in de problemen geraakt door te vertrouwen op een weersverwachting, laat het ons weten!