Vorig jaar hebben we een tweede accu gekocht, vlak voor de overtocht naar de winterstalling. Overschakelen kon alleen door de kabels van de motor over te zetten van de ene accu naar de andere. Dit is opgelost met een eenvoudige keuzeschakelaar (zie foto).
Onder het rode kapje links zit de aansluiting voor de positieve kabel van de motor (zie beschrijving hieronder). De negatieve polen van de accu’s zijn doorverbonden, dus de minkabel kan op één van die polen worden aangesloten. Accu 1 is de lichtaccu, accu 2 is voor de motor, daarop is ook het zonnepaneel aangesloten. Zo nu en dan kunnen we de schakelaar een tijdje op “Both” zetten. Dan wordt de reserve (licht) accu meegeladen door het zonnepaneel. De rest van het boordnet moet nog worden aangelegd, dus voorlopig wordt accu 1 niet gebruikt.
Rechts zit de Steca PR1010 controller. Hierop kan ook de accuspanning worden afgelezen. De zwarte kabel aan de rechterkant gaat naar het zonnepaneel.
Aansluiting van de motor
Bij het aansluiten van elektrische buitenboordmotoren wordt vaak gebruik gemaakt van accuklemmen. Die kunnen losschieten bij hevige beweging van de boot. Onze motor heeft ringetjes aan de kabels, 10 mm voor de plus en 8 mm voor de min. Dit is al beter, met een vleugelmoer wordt een stevige verbinding met de accu gemaakt. Maar omdat de aansluiting aan de accuschakelaar niet gemakkelijk bereikbaar is moesten we iets anders verzinnen. Stopcontacten zijn onbruikbaar, die kunnen meestal maar 5 of 8 Ampère aan. Na enig zoeken vonden we bij Technautic de BEP verbindingsklemmen (Engels: stud). Ze zijn er in 6 en 10 mm, plus een dubbele (8 en 10 mm, speciaal voor buitenboordmotoren). Deze laatste heeft helaas geen afdekkapje, zodat we een enkele van 10 mm hebben aangeschaft voor de positieve kabel. Dit heeft als voordeel dat de kabels nooit kunnen worden verwisseld, de minkabel past niet op de verbindingsklem.
Wordt vervolgd…
Er zijn, vooral voor -tamelijk- vaak los te nemen accuklemmen, klemmen in de handel die werken als een soort bierflessluiting voor een beugelfles met een rode en een blauwe afschermdop. Ze zijn alleen toepasbaar op accu’s met de normale loden”prop”einden.
Achttien jaar geleden gebruikte ik die al. Nu, in onze nieuwe tweedehandsboot – met nieuwe accu, wilde ik deze klemmen weer toepassen want als je moeilijk bij de plaats van de klemmen kunt met een sleutel is dit systeem een ware uitkomst voor winterstalling- en voorjaarsgeklungel.
Wat wil het geval echter: de nu in de handel zijnde klemmen van dit type hebben beide een openingsdiameter van 15 mm. Zowel rood als blauw dus. De rode past dus niet op de loden aansluitprop want die heeft doorgaans een diameter van 18 mm. Jammer.
Inderdaad, schroefaansluitingen zijn veel beter.