• De provincie Friesland organiseert, om elektrisch varen te stimuleren, dit jaar een aantal opstapdagen om met deze vorm van voortstuwing kennis te maken.
• Wat dichterbij kunt u op 14 juni terecht bij Elektrohaven Amsterdam voor een opstapdag.
• Op 26 mei houdt de vernieuwde Jachthaven Nauerna aan het Noordzeekanaal een Open dag.

Ten zuiden van de Pollendam was altijd al een met gele tonnen aangegeven recreatieroute. Even verderop, ten noorden van de Blauwe Slenk, zijn nu ook gele sparboeien uitgelegd om een recreatieroute aan te geven. Lees er meer over op de site van de Wadvaarders. Een duidelijk plaatje vindt u bij filo.nl.

Hoog tijd voor nieuwe apps:

• Hans Fix heeft het bekende programma QuickTide vertaald naar Android. Zo hebt u op uw telefoon of tablet altijd de getijden bij de hand. U vind er alles over in dit persbericht.
• De Willemsroute is een alternatief voor het Julianakanaal, dat door Nederland en België loopt. Met een gratis app kunt u meer uit uw tocht halen. Ook krijgt u 50% korting op het Belgische vaarvignet als u voor deze route kiest.
• Zelfs voor manoeuvreren op de motor is er nu een iPad app. Dit door Gottmer uitgegeven digitale instructieboek leert u aanleggen en afvaren in diverse situaties. De prijs is € 4,99. Het lijkt me best geinig om een schipper te zien aanleggen met zijn iPad in de ene en de helmstok in de andere hand.

We kunnen natuurlijk geen dag zonder de Zandmotor, maar nu van een heel andere kant bekeken. De actiegroep Stop de Zandmotor Nu heeft, gezien een recent bericht, toch wel een beetje gelijk gekregen. Misschien moeten we toch wat voorzichtiger zijn bij het naar onze hand zetten van de natuur.

Over zeilwedstrijden leest u niet zoveel op deze pagina’s, maar een foto, die Zeilen publiceerde van een dreigende lucht tijdens de Vuurschepenrace, wil ik u toch niet onthouden. Klik  op de foto voor de (prachtige) vergroting!

Zandmotor Navionics Europe - klik voor een vergroting

Van Hans Havers kreeg ik een foto van de zandmotor op de kaart van Navionics Europe HD (iPad) – mèt tonnen! De dieptelijnen zijn nog steeds niet correct en er wordt maar van één ton de naam vermeld. Ook de foutieve tekentjes voor ankergebieden zijn op deze kaart zichtbaar. Maar het blijft curieus dat er dus verschil is tussen de kaarten van Europe en UK&Holland.

In een reactie deelt Rein mee dat hij telefonisch contact heeft gehad met Imray. Zijn informatie is dat de 2012 versie van de 1800-serie niet vóór volgend jaar uitkomt. Daarmee zou deze app zich diskwalificeren als een serieuze gegadigde voor onze keuze, het is dus niet meer dan “leuk voor erbij”…

Wordt ongetwijfeld vervolgd!

Ik neem aan dat iPad gebruikers weten dat je een screenshot maakt door tegelijk kort op de sluimerknop en de thuisknop te drukken. Voor Android toestellen was het tot voor kort alleen mogelijk om screenshots te maken met een geroot toestel. Nu is er ook een screenshot app zonder root, helaas niet gratis.

Daarom een vriendelijk verzoek aan de bezoekers van deze site: als u een mobiel apparaat met een Navionics kaart hebt waarop de kardinale tonnen rond de Zandmotor wel zichtbaar zijn, stuur me een plaatje, screenshot of foto! Graag even vermelden welke Navionics versie (Europe of UK&Holland, standaard of HD) u gebruikt. E-mailadres: watersportwijzer@gmail.com.

Ik beschouw mezelf als tamelijk puristisch op zeilgebied, ik heb nooit van motoren gehouden, en wil liefst alles op de zeilen doen. Helaas is er niet altijd een keus, zeker als de jaren oplopen en de spierkracht afneemt. Daarom las ik met veel genoegen de column van de Duende op de site van Zeilen: Back to basics. Misschien moet ik toch maar gaan uitkijken naar een paar roeiriemen!

Ik wil dit bericht niet afsluiten zonder een goed woordje te doen voor het project Sailability: zeilen voor mensen met een handicap. Een ander sympathiek initiatief is de speciale steiger voor mensen met een rolstoel of een rollator, die de provincie Overijssel in Ossenzijl heeft laten aanleggen.

Nog even een speciale tip voor vertrekkers: op de site van HCC!Watersport kunt u interessante informatie vinden.

Eenmaal op het Randmeer, verwachtten we een NO 3/4, maar helaas, veel meer dan windkracht 0/1 werd het niet. Na de Stichtse brug hebben we dus maar onze nieuwe motor aangezet. Ja zeker, we hebben een nieuwe motor: tegen elk zinnig advies in hebben we het grotere broertje van onze Rhino 44 gekocht, de Rhino 54. De prijs voor deze nieuwe motor was (bij Kniest) lager dan voor welk aftands benzinemotortje ook, en al lijkt een verschil van 20% niet groot, ik kan u verzekeren dat de verhoging van de maximum snelheid van 2,2 naar 2,7 knoop significant is. Toen we eenmaal afgemeerd lagen in de haven van Huizen stak er, zoals gebruikelijk, een heerlijk briesje op.

Rijkswaterstaat heeft het eerste walstation voor Inland AIS geïnstalleerd. Inland AIS moet met 40 stations in 2013 een landelijk dekkend AIS systeem voor de binnenwateren worden. Hoewel dit natuurlijk voornamelijk van belang is voor de beroepsvaart, kan ik me voorstellen dat het ook voor watersporters erg handig kan zijn om via AIS op de hoogte gebracht te worden van de scheepsbewegingen in de buurt.

Op het gebied van duurzaam varen zijn er ook allerlei ontwikkelingen: voor het eerst is een schip met alleen zonne-energie rond de wereld gevaren. De 31 meter lange catamaran Tûranor Planet Solar is 31 m lang, weegt 95 ton en heeft een oppervlakte van liefst 537 m² zonnepanelen aan boord. Wie liever zeilt kan eens kijken naar het Duurzame Jacht. Dit ontwerp van Dick Koopmans heeft niet alleen veel zonnepanelen (o.a. op een bimini), maar wekt ook energie op met wind- en watergeneratoren. Lees er meer over, o.a. op het Zeilersforum.

Tenslotte nog een paar vaartberichten: Rijkswaterstaat voert in 2012 onderhoudswerkzaamheden uit aan enkele sluiscomplexen in de Nederrrijn en de Lek. In verband daarmee moet de scheepvaart rekening houden met diverse stremmingen. En wegens werkzaamheden aan de balgstuw en de Ramspolbrug wordt het Ramsdiep vanaf 9 mei tot eind juli gedurende een aantal perioden volledig afgesloten. Lees er meer over op de website van het Watersportverbond.

Ik ben van “voor de oorlog”, maar door toevallige omstandigheden heb ik zelf niet zoveel te herdenken. Toch zal ik nooit nalaten de uitzending vanaf de Waalsdorpervlakte te volgen, want met de officiële herdenking op de Dam heb ik nooit zoveel opgehad. Ik ben blij dat de RTL dat nog steeds uitzendt, zij het in een sterk verkorte vorm. Daar in de duinen voel je de nabijheid van de zee.

Er zijn vast vele boeken geschreven, die over de oorlog èn de zee gaan. Ik kan me “The Riddle of the Sands” van Erskine Childers voor de geest halen, en dat ging nog over een eerdere oorlog. Paul Gallico schreef een korte, wat sentimentele roman: “The Snow Goose”, waarin de held uiteindelijk de dood vindt na een aantal tochten met zijn kleine boot naar Duinkerken.

Daar wilde ik het voor vanavond maar bij laten. Morgen, op Bevrijdingsdag, kunt u weer watersportnieuws verwachten.

Say Cheese! Een simpele maar goed tip van Practical Boat Owner: maak een foto voordat u iets demonteert of sloopt. Dat kan een hoop gepieker schelen bij het weer in elkaar zetten. Een zinnig advies, maar ik vergeet het zelf ook meestal.

Nog een goede tip, ditmaal uit de nieuwsbrief van Active Captain: zijn uw antennes technisch nog goed, maar zien ze er lelijk en verweerd uit? Niet vervangen maar schilderen!

Er is dit weekeinde heel wat te doen op watersportgebied, zoals:

• Zaterdag 28 april: de jaarlijkse Reddingbootdag van de KNRM. Word ook donateur en vaar mee op een reddingboot!
• Zaterdag 28 / zondag 29 april: Demodag van De Stille Boot: 25 elektrische boten om te bekijken of op mee te varen.

Tenslotte (voor ons) het belangrijkste: ons bootje ligt weer in het water en we gaan het dezer dagen overvaren naar Huizen. Misschien wordt het zelfs een beetje mooi weer!

De Nederlandse Vereniging van Toerzeilers viert op 12 en 13 mei haar 40e verjaardag in Hoorn. Vreemd genoeg is er op de site weinig over te vinden, voor meer bijzonderheden zie dit bericht op de site van het Watersportverbond. Ook wordt dit jaar voor de tweede maal de Small Ships Race georganiseerd, maar onze Colombine gaat NIET mee!

Martien Klaassen is erg enthousiast over het e-Logboek versie 5.0 van Klaas Bakker. Helaas kan ik het niet testen, want er is MS-Access (onderdeel van MS Office Professional) 2003 of hoger voor nodig. U vindt het via dit bericht op het Varen4you Forum. Er is een uitgebreide handleiding beschikbaar.

Garmin kon natuurlijk niet achterblijven: in juli 2012 verschijnt de BlueChart Mobile app voor iPad en iPhone. Een prijs is nog niet bekendgemaakt, en ook is het me niet helemaal duidelijk of de app alleen werkt in combinatie met een Garmin kaartplotter. Maar net als bij de meeste andere digitale kaartsystemen is er geen Android versie gepland.

Dan nog een paar berichten onder het hoofd Curieus:
Twee onervaren zeilers kochten op eBay een 24-voeter voor ENP 3.000. Tijdens de eerste trip (een tochtje van 700 meter naar een andere jachthaven) ging het al mis: na 400 meter kwam het bootje al vast te zitten op de rotsen. De Titanic is er niets bij… Bron: de site van Practical Boat Owner.

Van klein naar groot: een superjacht van 15 miljoen dollar, dat nog het meeste lijkt op een UFO. Het is 140 voet lang (ruim 45 meter) en wordt bediend… via de iPad!

Tenslotte: vandaag worden de geheel gerenoveerde Houtribsluizen bij Lelystad feestelijk geopend, zodat de stremmingen hierbij tot het verleden behoren. Bron: Rijkswaterstaat.

Peter Paternotte leverde een artikel aan over zijn ervaringen met een Torqeedo elektromotor. Deze motor had meestal, maar niet altijd, voldoende vermogen om van de  ankerplaats naar de wal te varen en vice versa. Maar omdat het niet altijd gemakkelijk bleek om de (ingebouwde) accu op te laden, is deze motor toch uiteindelijk verkocht. Het uiterlijk van deze motor is intussen drastisch veranderd (zie het bericht over de Hiswa van 9 maart). Tussen haakjes, Peter is ook een – spaarzame -  twitteraar, maar de tweets die hij verstuurt zijn altijd belangwekkend (@peterpaternotte).

Herman Caron meldde eerst in een reactie dat de HTC Desire Android telefoon heel geschikt is om, overal waar een mobiel netwerk aanwezig is, te fungeren als WiFi hotspot. Op verzoek leverde hij een gedetailleerde beschrijving van de benodigde stappen om dit voor elkaar te krijgen, plus een handleiding voor USB tethering met dezelfde telefoon.

Willem van der Woude tenslotte kwam met een vraag over het downloaden van de Navionics kaarten. Na enige verwarring bleek dat alle Navionics zeekaarten apps uit de App Store en iTunes waren verdwenen. Bij navraag kreeg ik van Navionics de volgende reactie: “Navionics has removed its applications from iTunes for maintenance and improvements. They will be available again very soon on iTunes. Please, keep checking back. We kindly suggest to redownload the app when it will be available and report back the results. You will not be charged twice.” Dus even afwachten maar. Als de app al in geïnstalleerd kunnen de kaarten nog wel normaal gedownload worden.

Nog wat korte berichten tot slot: het vorige week genoemde proefschrift van Eerde Beulakker is in de loop van dit jaar in gedrukte vorm beschikbaar. Voorlopig kunt u meer over de inhoud lezen op de site van het Leids Universitair Weekblad Mare. In de jachthaven van Zeewolde kunt u voortaan genieten van gratis Wifi. En er is een fascinerend onderzoek gedaan naar zeepokken, en hoe de aangroei van deze dieren op een milieuvriendelijke manier kan worden voorkomen. Bronnen: Vaarwijzer en Watersportbank.

Graag wil ik iedereen er even op attenderen dat je met bepaalde smartphones, zoals mijn HTC Desire, een portable hotspot kan maken waarop de rest van de apparatuur (laptop, tablet) op kan inloggen. Dus heb je internet aan boord (weerberichten!), en kan je live AIS data downloaden. Uiteraard niet op volle zee, maar velen van ons komen daar toch niet.

Ik heb KPN als provider van mijn mobiel. En onbeperkt internet/data voor EUR 10 per maand. Je kan bij de meeste abonnementen kiezen of je alleen wilt bellen, of ook internetten. Dit laatste heb je wel nodig.

Je kan de HTC Desire met een kabeltje en software aansluiten op een PC, dit heet USB tethering. Zelf gebruik ik dit niet, maar de wireless hotspot mogelijkheid;

Via de HTC Desire

1. Settings
2. Wireless & networks
3. Portable Wi-Fi hotspot (aanraken van vakje rechts om er een vinkje te plaatsen)
4. Portable Wi-Fi hotspot settings: instellen van een naam van het netwerkje en het password voor apparaten die willen inloggen op de wifi van de Desire
5. Log in op het gemaakte netwerkje met een PC of tablet door het netwerk te selecteren in de wifi lijst en het password van stap 4 in te vullen

USB tethering gaat als volgt:

1. Installeer op de PC HTC Sync (download via http://www.htc.com/nl/help/install-htc-sync/ )
2. op de HTC Desire selecteer; settings
3. selecteer wireless & networks
4. Mobile network aanvinken
5. Verbind de mobiel met de PC mbv een USB kabeltje
6. vink in het wireless & networks menu de optie aan van USB tethering
7. Je PC moet nu aangeven dat er nieuwe hardware gevonden is, en in je netwerkverbindingen overzicht staat nu het volgende apparaat; “HTC Remote NDIS based Device” verbind je PC met deze verbinding en dat is het.

Ik heb dit net getest met mijn eigen PC en Desire, het werkt.

Het voordeel van wireless werken is dat je de telefoon ergens kan leggen waar je een goede ontvangst hebt. Buitengaats op zee heb je uiteraard geen ontvangst van internet/data. Maar in heel Nederland (inclusief Waddenzee bij KPN) wel.

De Navionics kaarten op mijn iPad blijven nog altijd een beetje mysterieus. De app wordt geregeld bijgewerkt, maar over de kaarten heb ik nog nooit een bericht gehad. Even om de herinnering op te frissen: de kaarten worden gedownload “on the go”, dus als je je op een bepaalde positie bevindt wordt de bijbehorende kaart automatisch naar de iPad gekopieerd. Dat betekent dus dat je in de thuishaven alleen de omgeving van die haven tot je beschikking hebt. Omdat lang niet overal een snelle dataverbinding ter beschikking staat is het aan te raden van tevoren alle benodigde kaarten te downloaden. Dat doe je door de cursor te verplaatsen en voor “Download map” te kiezen. Ik had direct de kaarten van heel Nederland en de Engelse Oostkust opgehaald.

Na een update van de app waren die kaarten allemaal verdwenen. Nadat ik een aantal kaarten opnieuw had gedownload vielen me direct een paar verschillen op. Het rare “Verboden in te varen” teken in de havenmond van Huizen was verdwenen. Daarentegen waren op allerlei punten op het land in Zuid-Holland ankergebieden aangegeven. Mijn testpunt was de “zandmotor” ten zuiden van Scheveningen. Maar helaas, ook op de nieuwe kaart waren de 4 kardinale tonnen, die het opgespoten gebied dekken, niet opgenomen. Ook de dieptelijnen zijn niet aangepast. Zie de illustraties. Reden om toch eens een ernstig woordje met Navionics te wisselen, wordt vervolgd.

Op de site van de Wadvaarders zijn de eerste meldingen van dit seizoen over verlopen geulen te vinden. Het betreft hier het Simonszand, het Kimstergat en het Friese Wad.

Via Twitter signaleerde ik een wel zeer bijzondere “jonge doctor”: de 68-jarige bekende zeezeiler Eerde Beulakker is gepromoveerd in de psychologie met een proefschrift genaamd “Onderscheid moet er zijn”. Het zou mooi zijn als ik een exemplaar van dat proefschrift kon bemachtigen, want misschien kan ik daarin eindelijk vinden waarom de zeilerij ook in 2012 nog steeds voornamelijk wordt beoefend door middelbare witte meneren. Waar ik overigens niets kwaads van wil zeggen, er zitten hele aardige bij! Bron: Watersportverbond.

De weersverwachting voor deze vroege Pasen is helaas niet zo erg best, en Colombine vindt het dus helemaal niet erg om nog een weekje of zo op de wal te staan, maar desalniettemin wens ik alle bezoekers prettige Paasdagen!