november 2011

Hoezo crisis, online kaarten, een enquête en de Lark

Geplaatst op november 25, 2011 om 9:54 pm in

Het lijkt wel of de crisis aan sommige watersportbedrijven geheel voorbij gaat. Ik heb tenminste in een aantal gevallen kunnen constateren dat er weinig of geen moeite gedaan wordt om klanten te krijgen of vast te houden. Wat is het geval? Ons bootje is in principe trailerbaar, door de hefkiel en het ophaalbare roer. Maar de mast is niet strijkbaar, en dat is eigenlijk vreemd. Bovendien vind ik het lastig dat ik, iedere keer dat er iets in de masttop moet gebeuren, naar een kraan toe moet. Dus probeerde ik er achter te komen wat het kost om de mast strijkbaar te maken.

Bij de eerste tuiger die ik (drie maal) benaderde kreeg ik te horen dat ze 1) voorlopig geen tijd hadden, 2) dat de monteur met vakantie was en 3) dat de monteur er toevallig niet was. Ik gaf mijn telefoonnummer, maar werd nooit teruggebeld. De tweede tuiger gaf mij een ongespecificeerde prijsopgave van tussen de € 1.700 en € 2.100. Gezien het feit dat de marktwaarde van onze kleine, 30 jaar oude boot op ongeveer € 6.000 ligt was dit natuurlijk geen acceptabele investering. Ik heb geprobeerd er achter te komen hoe men aan dit bedrag was gekomen, maar tevergeefs. En voor minder kon het niet. Einde verhaal. Voorlopig kan ik dus naar mijn strijkbare mast fluiten.
Lark
Ik dacht dat ik het nog niet gehad had over de site VisitMyHarbour.com. Hier kunnen van alle Engelse havens kaarten en andere bijzonderheden online worden bekeken. Voor een éénmalig bedrag van ENP 25,– kunt u kaarten downloaden om af te drukken. De site munt niet uit door overzichtelijkheid, dus ik raad aan om erg goed te lezen wat er allemaal op staat. Wie liever een DVD met SeaClear en alle Engelse kaarten heeft is ENP 29,50 kwijt. Voor ENP 25,– extra kunt u de kaarten ook op een USB dongle krijgen. Om in stijl te blijven: Ik ben “flabbergasted”! Wie vindt het addertje onder het gras?

Henk Nicolai (DataCharter) overweegt om ook een iPad versie van zijn navigatieprogramma WaypointsGPS te maken. Om de belangstelling hiervoor te peilen heeft hij een enquête van één pagina online gezet.

En tenslotte weer terug naar de crisis. Onder de titel “De crisisboot terug van weggeweest” vond ik in de Nauticlink Flessenpost de site van de Lark klasse. Ik herinner me deze merkwaardige bootjes uit mijn eerste zeiljaren, leuk dat er nu weer mee word gevaren! Het enorme tuig met doorlopende zeillatten is nog steeds prachtig om te zien.

Geef een reactie!

Tags:

Hoop voor de Crash Test Boat en gered door mobiele telefoon

Geplaatst op november 18, 2011 om 9:27 pm in

Gelukkig viel gisteren de nieuwe Yachting Monthly in de bus, en daarin werd vermeld dat de gemaltraiteerde Gin Fizz wordt overgedragen aan het International Boatbuilding Training College in Lowestoft. Dus misschien is er nog hoop. En verder: vier mannen, onder wie twee Nederlanders, zijn tot flinke gevangenisstraffen veroordeeld wegens smokkel van cannabis op het jacht Majestic. Geen klein bootje zo te zien, ach ja, je moet wat als het crisis is en je graag een groter schip wilt!

Bijna niet te geloven: de bekende Franse solozeilster Florence Arthaud zeilde alleen in de buurt van Corsica en viel overboord. Ze was niet aangelijnd, maar gelukkig had ze haar mobiele telefoon bij zich in een waterdicht hoesje. Ze belde haar moeder in Parijs en die sloeg alarm. Na twee uur werd ze uit het water gehaald, onderkoeld, maar ze kon het navertellen. Bron: Yachting Monthly News.

Ik herinner me dat we lang geleden voor het eerst de watersport-discounter George Kniest in Oosterbeek, ver van het grote  water, bezochten. Nu is er een eind gekomen aan dit stukje nostalgie, de vestiging in Oosterbeek wordt gesloten, de bemanning gaat naar Muiderzand en Kniest gaat zich meer toeleggen op webwinkels. Er worden liefst vijf nieuwe webshops geopend: degene die me het meest intrigeerde was funtubeshop.nl. Nooit geweten dat die felgekleurde plastic autobanden, waarin je de kids achter de boot kunt meesleuren,  funtubes heten. Weer wat geleerd.

En nog iets over mobiele telefoons: er is nu zowel voor iPhone als Android een app voor de Enkhuizer Almanak te verkrijgen. Beide kosten € 5,95. Aangezien ik de papieren versie nooit heb gekocht, kan ik helaas niet beoordelen of dit een zinvolle uitgave is, maar ik heb zo mijn twijfels… Bron: Watersport-Bank.

Geef een reactie!

Tags:

Einde van de Crash Test Boat, Samsung Tablet en iAIS

Geplaatst op november 11, 2011 om 9:52 pm in
Crash Test Boat na de explosie

Crash Test Boat na de explosie

De Crash Test Boat serie van Yachting Monthly is geëindigd met een grote klap: een gasexplosie. Was het na de brand in de kombuis van de vorige test al niet meer goed toeven in de onfortuinlijke Gin Fizz, tijdens de laatste test is het dek er finaal afgevlogen. Er bleef niet meer dan een “hele grote dagzeiler” over. Het dummy bemanningslid kwam, ernstig verminkt, meters van het schip in zee terecht. Op de site van YM kunt u meer bijzonderheden lezen en een video bekijken.

Ik ben blij dat mijn eerste werk na het kopen van een boot altijd het met wortel en tak verwijderen van de gasinstallatie was. Eénmaal ben ik gaan twijfelen, omdat er mooie nieuwe gaskachel in de boot zat. Maar toen tijdens één van de eerste tochten de gasdetector begon te loeien, terwijl de gasfles was afgesloten, ging ook die kachel er uit. Dan maar spiritus, het ruikt niet prettig en het koken gaat langzaam, maar het scheelt een hoop zenuwen.

Nog even over de Crash Test Boat: ik heb me altijd afgevraagd wat er gebeurt met polyester schepen die total loss zijn. Staal en aluminium kun je recyclen, hout opstoken, maar plastic? Wie het weet mag het zeggen!

Nog meer “doom and gloom” uit YM: er wordt nu gewaarschuwd voor goedkope Led-lampjes. Veel van deze lampjes, bedoeld voor auto’s,  zijn niet bestand tegen de soms sterk wisselende voltages aan boord van een schip. Ze kunnen in brand vliegen, en ook de kleur kan in de loop van de tijd veranderen, waardoor de verlichting niet meer aan de regels voldoet.

In de serie Klein Spul vandaag voor het eerst een ervaring met een Samsung (Android) tablet. Joost Veenstra is er best enthousiast over. In verband met deze bijdrage moeten de Klein Spul pagina’s wat worden omgegooid, vanavond niet meer, maar spoedig.

Voor de iPad fans: Shipsoft levert de Digital Yacht iAIS, een kastje waarin een AIS ontvanger en een draadloze multiplexer worden gecombineerd. Het apparaat beschikt eveneens over een NMEA en een USB aansluiting, zodat de iPad hiermee een complete kaartplottermet aansluiting op andere boordinstrumenten wordt. Echt goedkoop is het niet (€ 459,95), maar de bijbehorende app is gratis. Ook te gebruiken met de al eerder genoemde iNavx app.

En tot besluit: Willem van Benten uit Zoeterwoude vroeg om een link naar zijn bedrijfje in plakletters te vermelden. Volgens eigen zeggen zijn de letters even goed als bij andere leveranciers, maar goedkoper omdat hij “hobbymatig” werkt. Bij deze dus.

 

2 reacties op Einde van de Crash Test Boat, Samsung Tablet en iAIS

Tags:

Ervaringen met een Samsung tablet

Geplaatst op november 11, 2011 om 6:49 pm in

Joost Veenstra schrijft:

Ik gebruik een Samsung Tablet (de kleinere versie van naar ik meen 8 inch) met de Navionics app.  Dat werkt voor mijn zeildoelen perfect, waarbij ik aanteken dat ik in de regel op zicht en recente kaart vaar en pas bij onzekerheid (mist,  ‘s nachts,  onbekendheid gebied) de Tablet inschakel.  Ik heb verder alleen nog een ouderwetse hand-GPS.

Mijn vaargebied is oostelijk waddengebied, Lauwersmeer, Noordzee en Duitse wad. Op het wad is er in de regel een goede telefoonverbinding,  dus heb ik ook nog te allen tijde de beschikking over weerontwikkeling, nieuws enz. Die telefoonverbinding heb je overigens niet nodig voor de kaarten. Ik ben mij bewust van de relatief oude (dus verouderde) kaarten van Navionics,  maar de mogelijkheid om een community layer in te schakelen maakt nog iets goed (bv. de weggenomen tonnen van het Plaatgat).

Ik heb bewust voor de kleinere Samsung tablet gekozen omdat ik deze voor mij beter hanteerbaar vind dan de iPad.  Ik hoorde dat er inmiddels ook een goedkope AIS dongle aan te sluiten is., daar ga ik ook eens naar kijken.

Samengevat de voordelen:

  • hanteerbaarheid, je houdt ‘m in één hand
  • goedkoop (zowel Navionics kaart als – vind ik – abonnement),
  • informatie in de kaart over tij en stroom en (via verbinding) met windinfo.

Samengevat de nadelen:

  • in vol zonlicht slecht leesbaar (maar even onder de buiskap en ‘t is weer goed, bovendien wat moet je in volle zon met electronische kaart)
  • niet in regen gebruiken (plastic mapje eromheen en onder de buiskap)
  • verouderde kaarten
  • wat kleine letters tonnen ed in navionics kaart (blijken niet te vergroten).
  • kwetsbaarheid van dit soort apparaten, je moet er toch vrij voorzichtig mee omgaan.

Voor mijn zeildoelen voldoet het apparaat prima.

1 reactie

Tags:

Klassieke schepen, moderne Rainbow Warrior en antivries

Geplaatst op november 4, 2011 om 8:32 pm in

Het zal een moeilijke beslissing worden wat u dit weekeinde met (waarschijnlijk) heel aardig weer gaat doen. Ten eerste is vandaag de Klassieke Schepen Beurs in Enkhuizen begonnen, die duurt nog tot en met zondag. U gaat er heen met de veerboot, wat op zich al leuk is, en kunt dan allerlei mooie oude schepen bewonderen. Curieus: ook de polyester Albin Vega is dit jaar van de partij, die is kennelijk intussen ook een klassieker geworden.

Morgen is ook de laatste dag van het Rainbow Warrior Festival. Het nieuwe vlaggenschip van Greenpeace zit vol met bijzondere elementen, waarvan de twee even lange A-frame masten wel de opvallendste zijn. Hoe noem je zoiets nu? Een A-frame schoener? Waren de eerste twee Rainbow Warriors verbouwde “normale” schepen, deze is echt helemaal voor de doelstellingen van GreenPeace ontworpen. Alles is gericht op duurzaamheid. De hybride motor geeft het schip een snelheid van 15 knoop, maar op de zeilen is tijdens de maiden trip al 14 knoop gelogd. Leuk detail op de foto hieronder: het RVS mandje aan stuurboord is een kraaiennest, dat naar boven kan worden gehesen. Dat scheelt een boel geklauter!

Tenslotte nog een tip van Henk Bos voor het winterklaar maken: let er goed op wat voor soort antivries u gebruikt. Er zijn twee soorten, waarvan er één (ethyleenglycol)  zeer giftig en milieuvervuilend is en het andere (propyleenglycol) niet. Aan de kleur kunt u het niet zien. U vindt het artikel op de site van HCC Watersport.

Rainbow Warrior 3

Geef een reactie!

Tags:

Top